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Lyft最近斥资数百万美元收购了北美市场上最大的共享单车公司Motive，这笔交易被认为价值约2.5亿美元。 Lyft表示这些自行车和踏板车是“全新的”，并表示“不确定对自行车和踏板车共享的需求是否会继续增长并获得广泛的市场认可。” 实际上，在这些收购动作进行的同时，中国的摩拜和ofo正因为高额亏损，在全球多个海外市场撤回或即将撤回当地的共享自行车业务。

——清洁能源如何推广？“加快调整能源结构，构建清洁低碳高效能源体系”是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出的一项重要工作。在地方层面的“作战计划”中，也对该项工作进一步明确目标。山西提出，集中资源推进京津冀及周边地区4市和汾渭平原4市等重点区域散煤治理，优先以乡镇或区县为单元整体推进。

那时，有两个打算：第一、华为有一部分人想将来去做拖拉机，当时中国拖拉机厂正处于崩溃的时候，华为想把洛阳等所有拖拉机厂买下来，当时中国的拖拉机1000美元一台，但是有问题，总漏油、发动机不耐高温。华为用向IBM学习的IPD方法，就可以解决这个问题，然后把拖拉机价格提到2000美元。华为不可能颠覆汽车产业，但可以创造世界上最大的拖拉机王国。第二、绝大多数的华为人继续走通信道路，戴着摩托罗拉的“帽子”，可以打遍全世界。“（将华为卖给摩托罗拉）这件事可惜没有成功”。

那么，我们如何解释从躁狂到抑郁的转换呢？在许多可能的解释路径之中，我想重点讲述的，是与卡尔•波兰尼这位理论家相关的理论流派。波兰尼看起来像是一个很抑郁的人；他关注的事情之一，是20世纪30年代正在欧洲兴起的法西斯主义。波兰尼生于1886年，于1964年逝世，曾是奥匈帝国时期的一位经济学家、历史学家，也被西方社会学认为是一位经典的社会学家。波兰尼的学说开启了经济社会学的很多重大转型。

“华为的财务质量水平应该比很多西方公司高得多”华为在自我提升上，敢花钱。最早创业时，其实就是任正非一个人，随后不断有人进来，根本就没有规则。比如有员工说“涨多少工资”，就定了。这会有利于一些人，也会伤害一些人。随着公司规模越来越大，需要起草非常多的文件来规范公司，但任正非没有起草文件的能力。

“打造一个成熟的权益团队很烧钱，需要三年磨合，五年才能基本成熟。很多市场上的爆款产品，都经过了超过10年的权益团队的检验。随着产品规模的扩大，如何培养管理大资金的能力，这是国君资管现在还需要埋头苦干，经历更多牛熊轮回才能完成的考验。”这是一位券商资管权益人士对国君资管的评价。